氣力輸送設備是利用氣流射流作用，使空氣帶動灰粒把灰送到灰庫的原理來生產和制造氣力輸送料封泵設備的。
氣力輸送系統環節出現堵塞主要是兩點：
1、脫硫公司或者因為沒有吃透技術，或者為了節約成本，對脫硫工藝和布置進行了不恰當的簡化。例如，氣力輸送系統的流程是，脫硫后的煙氣需要除霧，除霧后的煙氣從脫硫塔進入煙氣再熱器的下部進行換熱，這樣可以保留較長的煙道，以便除霧不盡的含有石膏液滴的煙氣充分沉降，不至于堵塞設備。國內幾乎所有的脫硫后的煙氣都是從GGH(煙氣再熱器)上部直接進入，這樣固然可以簡化煙道布置，節約投資成本，但是，由于石膏液滴除霧不完全，或運行時吸收塔液面控制不好，由于重力影響，導致石膏漿液很容易在煙氣再熱器上部附著，造成設備經常堵塞，設備無法正常運行。
2、部分設備的選型或質量存在問題，比較典型的是除霧器選型不當或質量不好，導致除霧余量不夠，效果不好。很多小型生產氣力輸送系統的廠家引進的技術沒有吃透，在設計、制造等方面存在問題不少，導致氣力輸送料封泵設備的運行故障頻發。當然之所以造成這種局面，也存在政策上的原因，劃定了總體完成脫硫脫硝的時間表，但對各企業而言，脫硫氣力輸送系統是個很大的投入，越晚上脫硫，成本越低。這就造成了全國在要求的時間節點到來之前，短期內大量上脫硫項目，遠遠超出市場承受力。一窩蜂上脫硫設備。一時間，國內大大小小脫硫公司紛紛冒出，甚至有不少脫硫氣力輸送設備制造商實際上是幾個人，幾張桌子的皮包公司。在這種亂象之下，不出問題，也不可能了。
氣力輸送企業面對著粉體氣力輸送設備多樣化挑戰，積極應對，不能退縮。在激烈的市場競爭下，要不斷的提高粉體輸送系統企業自主創新能力和科技*能力，緊跟粉體輸送市場的發展趨勢，順應市場需求的新型產品。
